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胎压监测如何选, 买内置还是外置好

2017-10-29 12:32| 查看: 45| 评论: 0

摘要: 首先,预祝大家光棍节愉快,嗯...不管有伴没伴,都先剁手再说!(已经连续两年被老婆K,因为双11凌晨没叫醒她起来下单剁手,话说,其实,今年,我还是不会叫醒她的) 不知道什么时候,双11从单身狗自我嘲讽的节日 ...
首先,预祝大家光棍节愉快,嗯...不管有伴没伴,都先剁手再说!(已经连续两年被老婆K,因为双11凌晨没叫醒她起来下单剁手,话说,其实,今年,我还是不会叫醒她的)

不知道什么时候,双11从单身狗自我嘲讽的节日,变成了剁手族的狂欢节。到现在,已经成了全年线上线下最重要的大促日,我家隔壁的小超市,双十一的活动海报都搞出来了...在此心疼广大单身狗们1秒钟...一年一次的狂欢节都不让过,这日子真没法过了

说到胎压监测,想必今年双11,会有不少新司机已经摩拳擦掌准备下单了。

那么如头图一样,在X东X猫搜出来一堆产品,到底该怎么选?作为一个还算是技术流的老司机,本篇就带大家简单梳理一下,胎压监测的选购原则。

PART 1、爆胎的原因是什么?

这么多车品当中,我个人认为,属于不用考虑,必须要装的,排第一的,就是胎压监测系统了,为什么这么说呢?

开车什么最重要?安全!那么行车过程中,最容易造成恶性交通事故的原因是什么?答案竟然是:爆胎!

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那么,爆胎的最大诱因,为什么是因为胎压不足,而不是通常以为的胎压过高?我分析是因为两方面原因:

首先,是主观意识上的原因。胎压高的时候,我们自己都会比较小心,我们会避免高速过坑,对轮胎过度冲击。而对亏气的胎,从来都是在不经意之间亏的,即便知道亏气,也从没想过它会爆。这就像我们对一个充的很大的气球都小心翼翼,而从不担心一个充气不足的气球会爆是一个道理,我想无数人是这么想的吧:“气球一样吹太大就炸了,没听说瘪气球会炸的”!

其次,这和轮胎的构造有关系。咱们使用的子午线轮胎,最脆弱的地方是侧面气帘,胎压过低,会造成轮胎侧面过度弯曲,同时胎肩与地摩擦,增加接地面积,发热量增加;同时会造成胎侧橡胶帘布中的钢丝,在轮胎滚动到下方时受压变形过大,在轮胎滚动到上方时,钢丝在弹性和张力的作用下又要恢复原位。这种反复的变形就好比,你拿一截铁丝在手中反复快速折叠会产生高热一样,当某点的热量超过了橡胶的耐热程度,橡胶就会软化并在压力的作用下穿孔,轮胎内的高压会从这一点高速挤出从而使孔洞迅速扩大,这就是爆胎。

PART 2、什么是胎压监测

胎压监测系统,简称“TPMS”,是“tire pressure monitoring system”的缩写。这是通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器,对轮胎的各种状况进行实时自动监测,并将信号通过显示屏传递给驾驶者的过程。

胎压监测的意义,就是让我们随时了解轮胎工况,最大程度降低爆胎风险。

PART 3、胎压监测的分类

胎压监测系统主要分主动式与被动式两大类。

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被动式胎压监测:

首先说被动式胎压监测系统,其实现原理是通过检测每个轮胎的转速,来判断是否有轮胎胎压不正确。因为理论上胎压一致时,在相同速度下,每个轮胎的转速是几乎一致的(胎压一致,轮胎半径一致,周长一致),当某轮胎胎压过低或过高时,必然会造成其轮胎半径变化,其转速必然会与其他轮胎不一致,从而引发报警。

这种模式的胎压监测,其实现起来相对简单,因为现在ABS系统已为强制标配,有ABS系统,就可以读出每个轮胎的转速,通过算法,即可实现被动判断。所以理论上,在售的所有车都具备被动式胎压监测的安装基础,但实际上,因为行车电脑的区别,有些车出厂已具备,有些车可改装,有些车则没办法加装;

被动式胎压监测的优势是,某些车,可以花费很小代价解锁,比如说大众速腾,线束和开关大约50-60元左右,动手能力强的,这就是所有费用了。

缺点就是,被动式胎压监测通过轮胎转速进行判断,有很大的可能性会误报,且报警时,仅提示胎压异常,而不能准确的显示每个胎的具体胎压,还需要依靠胎压计来配合检查,是真的胎压异常还是误报。

▼奔驰A级提示胎压异常,但无法判断是否真的异常,以及哪个胎异常

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主动式胎压监测

那么,既然有被动式,自然有主动式。它是依靠传感器,准确获知每个轮胎的胎压胎温等信息,当该胎胎压异常下降时,发出警报,所以,主动式胎压更准确且迅速,但是需要增加相关传感器,成本较高。

PART 4、主动式胎压监测的分类

前戏这么长,终于到重点了,被动式毕竟比较落后,主动式是大势所趋的。

主动式胎压监测,主要分两大类:外置传感器的,与内置传感器的。

这点非常容易区分。。

外置胎压传感器

顾名思义,传感器是外置在轮胎外,安装在气门嘴上的,一般都比较小,像个帽子一样。其原理是,通过这个小帽子,压开气门芯,让轮胎内部与传感器接触,读取胎压与胎温。

▼传感器比较小,像个帽子的,就是外置的。。。其特点是在传感器上会标明其安装位置,左前,右前等。

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内置胎压传感器

内置式的,则比较大,和气门嘴集成在一起,安装时需要替换掉原有气门嘴,传感器模块则直接放在轮胎内部的。

▼而这种比较大的,带有气门嘴的,则是内置传感器,通常也会默认标一下安装位置,但如果真要没按着位置装问题也不大。。因为是可以重新适配的。。

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传感器芯片分类

有传感器,那我们就需要关心传感器的芯片。这是胎压准确与否的关键,目前占据主要市场的是两大芯片厂商:英飞凌、飞思卡尔,以及市场占有率少的GE芯片(这几年GE的芯片很少见到了,不知道是不是GE不做这块了)。

质量上来说,这三家芯片的可靠性、稳定性、能耗都是久经考验的,而其他的不知名小厂芯片,就不建议大家选用了。毕竟我们买这个东西是为了增加安心,而不是徒增烦恼。

▼这是我截取的铁将军的部分宣传页,这款采用的飞思卡尔的芯片方案。。

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▼而伟力通也是采用这两家的方案,估计是根据型号不同,才用不同的方案吧。

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▼某宝上随便选取的杂牌胎压监测,则通篇没有标明传感芯片的情况

显示形式

说完了核心的传感器组件,接下来说说显示装置,就是把检测到的胎压显示出来,方便我们查看。显示设备主要是两大类:专用显示屏与点烟器显示屏。

专用显示屏类

▼这个就是专用的胎压显示屏,一般是内置电池,需要充电使用;高端的才用太阳能自动充电,同时具备充电口,除了初次使用时可能需要充一下电,其余时候扔着别管他就好(下面这款就是太阳能的)。

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点烟器类

一个小屏幕,插在点烟器上即可:

▼点烟器接口类的显示屏

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PART 5、内外置胎压监测的优缺点分析

外置式胎压监测优点:

①安装相对简单,一共就四步:

取下原车气门嘴保护盖;按要求装上外置传感器;使用专用小工具反向锁定,实现防盗;打开显示器开关(如有),开车跑个几百米,测试一下是否能正常显示胎压即可。

▼某同学的外置胎压监测的安装。前后对比

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②显示信息比较完善,多数是实时显示胎压和胎温;

外置式胎压监测缺点:

因为其原理是压开原车气门芯,读取胎压与胎温,安装不好,可能会引起慢跑气;每次调整补气,需要专用工具拆装胎压传感器,略麻烦;传感器电池寿命比内置式短,一般在2-3年,更换电池麻烦;轮胎交叉换位时,需要重新安装传感器,或重新配对。

还有可能掉,或者被偷(但是我觉得,谁没事偷这玩意,掉的可能性更大)

内置式胎压监测优点:

胎压胎温信息更准确,无慢跑气风险(因为传感器直接装在车胎内部);直接安装轮胎内部,不会掉,不会被偷;电池寿命长,一般在3-5年以上(我的内置式,已经稳定工作3年多了),轮胎交叉换位时,只需重新配对即可。

内置式胎压监测缺点:

安装麻烦,需要扒开轮胎,替换原有气门嘴,并做动平衡,需要专业轮胎店安装,无法自己DIY,费用一般在100+(四轮动平衡一般25一个轮胎。)

▼我自己的内置式胎压监测安装后的样子,自己换的马牌气门嘴盖,外观和普通气门嘴没区别。

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PART 6、结论&建议

首先我要再说一次:选购时,请关注其使用的芯片是否是大厂方案,这是核心关键。不建议使用山寨小厂的产品,一来稳定性无法保障,二来胎压准确性也不清楚。

费用方面:现在内置和外置胎压监测价格对比,内置的基本上要比外置的贵100元左右,内置式还需要增加100+的安装费用,所以论实惠,还是外置的更实惠一些(总计便宜大约200左右)。

安装方式:外置的基本上,自己动手3-5分钟就能搞定,而内置的需要去专业轮胎店,怎么也要半小时左右,这还不算跑一趟的时间成本。

信息准确度:基本上都很准的...没太大差异...

PART 7、双11胎压监测推荐

根据他们不同的特点,老司机建议选购第一原则:选大牌的!铁将军、伟力通等出货量都比较大,拥有广泛的用户口碑,视连科等也算是质量靠谱的品牌,同样可以推荐。

然后,根据自己的用车情况进行选择,本来,不准备插卡片的,但怕米友们说“裤子都脱了就给我看这个”,还是推荐一些(我也是进行了一个简单的梳理,算是抛个砖):

一、经常跑高速,在外奔波的小伙伴

强烈建议装内置的胎压监测产品,虽然其安装复杂,但安装+动平衡这个专业的过程,也能够确保轮胎高速转动时的稳定性。更重要的是,不会因为高速颠簸等原因,遗失传感器。

▼首先这个就是我购买的那款的类似的产品,显示屏集成在点烟器接口上,内置胎压传感器,而价格也是最贵的(因为内置)这款是采用的英飞凌芯片方案。这款860N,最低做到过389,个人觉得,双11如果优惠在400左右,应该是值得入的!


▼说起铁将军,就不得不说另一个胎压监测——电蝠,是铁将军生产的,为铁将军旗下的一个系列,同样采用英飞凌芯片方案,支持太阳能+USB双模充电,确实方便了不少。这款日常599,但曾经有小伙伴用259的神价格买到过,不知道本次双11会不会再有类似神价格,如果有,请千万别错过,就算安装需要100块,总价359,还要什么外置的?!


▼如果小伙伴喜欢专用屏幕显示的,则可以选择伟力通 的X6/T6,这两款均为专用显示器,且为太阳能充电的,且都是有内置/外置款的,个人觉得T6颜值高一点。。X6/T6最低都做到过400不到的价格,双11应该有可能接近这优惠价格,建议400-450都是可以入手的!


二、日常在市区跑,主要用途是买菜的

买个外置的胎压监测即可,咱们的目的就是要随时监控胎压,外置的安装方便,自由度更高。

▼最先推荐的,是铁将军860W和刚刚那个860N显示器一样,只是传感器变成外置的了,这款也是才用的英飞凌芯片方案。这款最低做到过329,个人觉得,双11如果优惠在350左右,应该是值得入的!


▼这款是天猫的产品说明,并没有明确传感芯片的来源,跟后市场行业的一位老司机确认后确定,这是飞思卡尔芯片方案。湾湾品牌视连科,还是比较靠谱的。这款是外置产品,最低做到过349,双11应该起码能持平399这个价格,虽然单从价格上看,并不比内置有多大优势,但是外置产品自己安装即可,至少节省100的安装费用!


至于选什么价位,虽说大家都想物美价廉,根据米淘的爆料情况分析,靠谱的产品基本上要到300起步,200左右的产品,不要考虑了。

最后,几个注意事项:

1、外置胎压监测不具备配对功能,交叉换胎后,记得调整传感器位置,而装了内置胎压监测的小伙伴们则记得,交换换位后,重新配对传感器。

2、如果选择点烟器显示器,请确认自己爱车点烟器位置,避免安装后,不方便查看的情况出现。如果选显示屏的,则根据预算,选择充电模式的还是太阳能的。。当然,动手达人可以选充电的自己改成太阳能的!

3、使用内置胎压监测的小伙伴们,一旦出现轮胎被扎破造成的慢跑气情况,建议不要使用快速补胎液补救,因为据说快速补胎液有可能会堵上传感器,造成胎压监测异常。当然,如果出现异常也没关系,找轮胎店补胎时,把胎压监控的那个感应孔给清理干净即可。。

基本上,上面这几款都代表了比较靠谱的产品以及价格区间,基本日常都在400-500左右。双11应该会有所下探,但个人觉得,低于200是不可能的,300左右有可能,各位有兴趣,该出手就出手吧。

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